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激进的车，冷静的车这起全球第一例自动驾驶汽车致人死亡的事故，引发了人们对新兴自动驾驶汽车行业的重大安全担忧，此后，在推进商用的过程当中，自动驾驶企业开始变得冷静谨慎。首当其冲的，则是Uber自身。事发后，Uber随即聘请律师事务所LeClairRyan编写报告，重点关注其自动驾驶团队（ATG）的安全文化和安全实践。

根据上述业绩承诺，2015年度，新力投资需补偿给公司3687.08万元；2016年，度新力投资需补偿给公司3132.68万元，合计共需补偿6819.76万元。而上述补偿还未包括2017年的补偿。可以说，新力金融此次重组已经赔了本钱。为业绩达标造假被罚

1000万英里距离2.5亿英里显然还有很远距离。哥伦比亚大学人工智能实验室主任胡迪·利普森（Hod Lipson）在其2017年出版的《无人驾驶》一书中提出，只要无人驾驶汽车的安全记录能够超过人类驾驶员的平均水平，那它就是足以“造福人类”的。

用5%的额度还95%的账单，如果按照App操作说法，需要套现的笔数在25次左右，这被查到套现的概率就不言而喻了。某银行信用卡中心客服表示：“肯定是不允许的，这个套现银行也可以查到，如果我们银行检测到这是一笔套现，可能不是您在套现，它是利用您的卡套现，但是您会受影响，这样有可能对您的用卡造成影响，所以建议不要这样还款。”

当下，各类自媒体都讲究细分化、个性化，但很多自媒体的内容，看上去热闹丰富，实际上却营养匮乏，甚至误读连篇起、谣言满天飞。从营销软文到洗稿生意，从恶意炒作到传播谣言，对于一些自媒体，点击量成为信息价值的唯一考量。在一次次反转又辟谣的新闻热点里，在一个个荒诞又流传甚广的段子里，一些自媒体公号将真相当骰子一样掷来掷去，挑动整个社会的情绪。

发展自动驾驶，除了车“到位”，路也需要适配。单车智能发展到一个瓶颈之后，不少企业着手从车路协同寻求突破。一开始，中国也走了一条与美国相似的路线——强调单车智能，倾向于把所有的运算负荷和感知负荷都放在车上解决。但从去年下半年，整个单车智能热度下降，行业开始慢慢意识到：让车不需要任何外力就能实现相对安全的自动驾驶，这在实践中非常难做到，车路协同或许会是另一个答案。